Η σχετική μελέτη εγκρίθηκε ομόφωνα από το Δημοτικό Συμβούλιο κατά τη συνεδρίαση της Τετάρτης 11 Φεβρουαρίου 2026, ωστόσο η τελική εφαρμογή του σχεδίου εξαρτάται από την έγκριση της Αποκεντρωμένη Διοίκηση Μακεδονίας‑Θράκης και συγκεκριμένα της αρμόδιας Διεύθυνσης Περιβάλλοντος και Χωρικού Σχεδιασμού.

Η προτεινόμενη παρέμβαση αφορά το σύνολο των κυκλικών κόμβων της πόλης, ανεξαρτήτως διοικητικής αρμοδιότητας, με στόχο την αποφυγή διαφορετικών καθεστώτων κυκλοφορίας που θα μπορούσαν να προκαλέσουν σύγχυση στους οδηγούς και να υπονομεύσουν την οδική ασφάλεια. Ο Αντιδήμαρχος Έργων, Παύλος Πουλιάκας, ξεκαθάρισε ότι η δημοτική αρχή θεωρεί απαραίτητη την ενιαία εφαρμογή του μέτρου και στους εννέα κόμβους, υπογραμμίζοντας πως οποιαδήποτε αποσπασματική αλλαγή θα δημιουργούσε περισσότερα προβλήματα από όσα θα έλυνε.

Η ΘΕΣΗ ΤΗΣ ΔΗΜΑΡΧΟΥ

Από την πλευρά της, η Δήμαρχος Σερρών, Βαρβάρα Μητλιάγκα, τόνισε ότι η δημοτική διοίκηση επιχειρεί να προχωρήσει σε ουσιαστικές και νόμιμες παρεμβάσεις που θα βελτιώσουν τη λειτουργικότητα και την εικόνα της πόλης. Όπως επισήμανε, η δημοτική αρχή επιδιώκει να διασφαλίσει ότι κάθε βήμα θα γίνει με θεσμική εγκυρότητα, ενώ σε περίπτωση αρνητικής απόφασης από την Αποκεντρωμένη, το Δημοτικό Συμβούλιο θα εξετάσει εκ νέου τις επιλογές του και θα αποφασίσει την περαιτέρω στάση του.

Σήμερα, σύμφωνα με το ισχύον καθεστώς, η προτεραιότητα δίνεται στα οχήματα που εισέρχονται στον κόμβο, εκτός αν υπάρχει διαφορετική σήμανση. Με την προτεινόμενη αλλαγή, θα καθιερωθεί το ευρωπαϊκό πρότυπο, όπου προτεραιότητα έχουν τα οχήματα που ήδη κινούνται εντός του κυκλικού κόμβου, ενισχύοντας τη ροή της κυκλοφορίας και μειώνοντας τον κίνδυνο ατυχημάτων.

Παρά την ομόφωνη έγκριση της μελέτης, η δημοτική αρχή βρίσκεται αντιμέτωπη με μια κρίσιμη θεσμική διαδικασία. Η τελική απόφαση ανήκει στην Αποκεντρωμένη Διοίκηση, η οποία στο παρελθόν είχε ακυρώσει παρόμοιες πρωτοβουλίες του Δήμου, επικαλούμενη την ισχύουσα νομοθεσία του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, σύμφωνα με την οποία η προτεραιότητα στις διασταυρώσεις –και κατ’ επέκταση στους κυκλικούς κόμβους– καθορίζεται από τη σήμανση ή, ελλείψει αυτής, από τον κανόνα της δεξιάς προτεραιότητας.

Η ιδιαιτερότητα της περίπτωσης των Σερρών έγκειται στο γεγονός ότι επτά κόμβοι υπάγονται στη δικαιοδοσία του Δήμου, ενώ δύο κομβικά σημεία, στις οδούς Βενιζέλου και Εθνικής Αντίστασης, ανήκουν στο εθνικό οδικό δίκτυο και εποπτεύονται από άλλες αρχές. Αυτή η «διπλή αρμοδιότητα» καθιστά απαραίτητη τη συντονισμένη έγκριση από όλους τους εμπλεκόμενους φορείς, προκειμένου να εφαρμοστεί ένα ενιαίο κυκλοφοριακό καθεστώς.