Στην πλήρη αναμόρφωση του συστήματος έκδοσης και προμήθειας πινακίδων κυκλοφορίας προχωρά το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, επιδιώκοντας να βάλει τέλος στις καθυστερήσεις, στις ελλείψεις και στα προβλήματα που προκαλούν οι ακυρώσεις ή οι δικαστικές εμπλοκές των μεγάλων κεντρικών διαγωνισμών.

Η βασική αλλαγή είναι ότι η παραγγελία των πινακίδων θα γίνεται ψηφιακά και θα εκτελείται από πιστοποιημένους κατασκευαστές, οι οποίοι θα είναι εγγεγραμμένοι σε ειδικό ανοικτό μητρώο. Το Δημόσιο, επομένως, δεν θα εξαρτάται πλέον αποκλειστικά από έναν ή από ελάχιστους μεγάλους προμηθευτές.

Η νομοθετική παρέμβαση προωθείται από τον αναπληρωτή υπουργό Υποδομών και Μεταφορών Γιώργο Κώτσηρα, με στόχο τη δημιουργία ενός ταχύτερου και περισσότερο ευέλικτου μηχανισμού, ο οποίος θα παρακολουθεί ψηφιακά κάθε στάδιο: από την υποβολή του αιτήματος και την πληρωμή μέχρι την κατασκευή και την παράδοση της πινακίδας.

Γιατί αλλάζει το σημερινό σύστημα

Οι ελλείψεις πινακίδων κυκλοφορίας έχουν επανεμφανιστεί το τελευταίο διάστημα σε διάφορες περιοχές της χώρας. Σε ορισμένες περιπτώσεις, οι ανάγκες καλύπτονται προσωρινά με μεταφορά αποθεμάτων από μία Περιφέρεια σε άλλη.

Το πρόβλημα έγινε εντονότερο μετά την ακύρωση διεθνούς διαγωνισμού προμήθειας από το Ελεγκτικό Συνέδριο τον Μάρτιο του 2026. Ακολούθησε προσωρινή διαδικασία απευθείας διαπραγμάτευσης, ενώ η ακύρωση και νεότερου διαγωνισμού κατέδειξε, σύμφωνα με το υπουργείο, ότι το σημερινό συγκεντρωτικό μοντέλο δεν μπορεί να εγγυηθεί σταθερή και έγκαιρη τροφοδοσία.

Κάθε καθυστέρηση ή προσφυγή σε έναν κεντρικό διαγωνισμό ήταν αρκετή για να προκαλέσει αλυσιδωτά προβλήματα στις ταξινομήσεις νέων οχημάτων και στην αντικατάσταση κατεστραμμένων, κλεμμένων ή χαμένων πινακίδων.

Πώς θα γίνεται η ψηφιακή παραγγελία

Με το νέο σύστημα, η διαδικασία θα ξεκινά ηλεκτρονικά από τον ιδιοκτήτη του οχήματος ή από εξουσιοδοτημένο διεκπεραιωτή.

Το αίτημα θα μπορεί να αφορά:

• τη χορήγηση πινακίδων για νέα ταξινόμηση,
• την αντικατάσταση πινακίδων λόγω φθοράς,
• την έκδοση νέων πινακίδων μετά από κλοπή ή απώλεια.

Μετά την ηλεκτρονική υποβολή θα ακολουθεί αυτόματος έλεγχος των στοιχείων και ψηφιακή πληρωμή του κόστους κατασκευής και των προβλεπόμενων τελών. Η πλατφόρμα θα συνδέεται με το ηλεκτρονικό παράβολο και το σύστημα πληρωμών ΔΙΑΣ, ώστε η συναλλαγή να ταυτοποιείται χωρίς πρόσθετη γραφειοκρατία.

Μόλις ολοκληρωθούν οι απαραίτητοι έλεγχοι, θα εκδίδεται μία μοναδική ψηφιακή εντολή παραγωγής, η οποία θα αποστέλλεται σε πιστοποιημένο κατασκευαστή.

Οι Διευθύνσεις Μεταφορών των Περιφερειών θα εξακολουθήσουν να ελέγχουν τα δικαιολογητικά, να ταυτοποιούν το όχημα και να εγκρίνουν οριστικά την ταξινόμηση.

Ανοικτό Μητρώο Κατασκευαστών

Κεντρικό στοιχείο της μεταρρύθμισης είναι η δημιουργία ειδικού Μητρώου Κατασκευαστών Πινακίδων, χωρίς προκαθορισμένο περιορισμό στον αριθμό των επιχειρήσεων που θα μπορούν να συμμετέχουν.

Για την εγγραφή τους, οι ενδιαφερόμενες επιχειρήσεις θα πρέπει να διαθέτουν τον απαιτούμενο μηχανολογικό εξοπλισμό, να τηρούν τις τεχνικές προδιαγραφές και τους κανόνες ασφαλείας και να καταθέτουν την προβλεπόμενη εγγυητική επιστολή.

Η αλλαγή αυτή εκτιμάται ότι θα αυξήσει την παραγωγική δυνατότητα της αγοράς, ιδιαίτερα σε περιόδους αυξημένων ταξινομήσεων. Εφόσον η πλατφόρμα λειτουργήσει όπως σχεδιάζεται, οι Περιφέρειες δεν θα χρειάζεται πλέον να περιμένουν την ολοκλήρωση ενός πολυετούς διαγωνισμού για να εξασφαλίσουν επαρκή αποθέματα.

Διασταυρώσεις με ΑΑΔΕ και Μητρώο Οχημάτων

Η νέα πλατφόρμα σχεδιάζεται ως κεντρικός ψηφιακός κόμβος, συνδεδεμένος σε πραγματικό χρόνο με δημόσιες και τραπεζικές υπηρεσίες.

Μέσω της διαλειτουργικότητας με την ΑΑΔΕ και το κεντρικό Μητρώο Οχημάτων θα ελέγχονται:

• τα φορολογικά στοιχεία του ιδιοκτήτη,
• η νόμιμη κατάσταση του οχήματος,
• η πληρωμή των προβλεπόμενων τελών,
• η αντιστοίχιση του αριθμού κυκλοφορίας με το συγκεκριμένο όχημα.

Η ταυτοποίηση των πολιτών και η έκδοση των ψηφιακών βεβαιώσεων θα πραγματοποιούνται μέσω του gov.gr.

Ειδικά παράβολα για την επιλογή αριθμού

Η ρύθμιση προβλέπει επίσης ειδικά παράβολα για όσους επιλέγουν συγκεκριμένο αριθμό ή συνδυασμό χαρακτήρων στην πινακίδα τους. Το ύψος τους θα διαφοροποιείται ανάλογα με την κατηγορία και το είδος της επιλογής.

Τα ποσά αυτά θα αποτελούν έσοδα του Κρατικού Προϋπολογισμού και θα καταγράφονται σε διακριτό λογαριασμό του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών. Στόχος είναι να υπάρχει πλήρης εικόνα για τις εισπράξεις και τις πληρωμές προς τους κατασκευαστές.

Τα έσοδα θα χρησιμοποιούνται για την παραγωγή και τη διαχείριση των πινακίδων, αλλά και για τη συντήρηση και την τεχνολογική αναβάθμιση της ψηφιακής πλατφόρμας.

Τι αλλάζει πρακτικά για τους οδηγούς

Για τον πολίτη, η σημαντικότερη διαφορά θα είναι η δυνατότητα ηλεκτρονικής υποβολής και παρακολούθησης του αιτήματος, χωρίς η εξυπηρέτησή του να εξαρτάται από τα διαθέσιμα αποθέματα μιας συγκεκριμένης Περιφέρειας.

Το υπουργείο προσδοκά ότι το νέο μοντέλο θα περιορίσει:

• τον χρόνο αναμονής για την έκδοση πινακίδων,
• τις μετακινήσεις μεταξύ υπηρεσιών,
• τις ελλείψεις στις Περιφέρειες,
• τις καθυστερήσεις στις ταξινομήσεις νέων οχημάτων,
• τα περιθώρια αδιαφάνειας στη διαχείριση των παραγγελιών και των πληρωμών.

Παραμένουν, ωστόσο, κρίσιμες λεπτομέρειες που θα πρέπει να αποσαφηνιστούν με την τελική ρύθμιση και τις εφαρμοστικές αποφάσεις: το ακριβές κόστος για τον πολίτη, οι χρόνοι παραγωγής και παράδοσης, ο τρόπος παραλαβής και η ημερομηνία κατά την οποία η πλατφόρμα θα τεθεί σε πλήρη λειτουργία.

Μεταβατική περίοδος και αυστηρές κυρώσεις

Μέχρι να ενεργοποιηθεί πλήρως το ψηφιακό σύστημα, οι πινακίδες θα συνεχίσουν να χορηγούνται με το σημερινό καθεστώς. Η μεταβατική περίοδος προβλέπεται ώστε να μην υπάρξει κενό στην εξυπηρέτηση πολιτών, εμπόρων και επιχειρήσεων αυτοκινήτου.

Παράλληλα, θα θεσπιστεί πλαίσιο διοικητικών κυρώσεων για τους κατασκευαστές που δεν τηρούν τις τεχνικές προδιαγραφές, τους κανόνες ασφαλείας ή τις προθεσμίες παράδοσης.

Η μετάβαση στην ψηφιακή παραγγελία φιλοδοξεί να λύσει ένα πρόβλημα που επανέρχεται κάθε φορά που ένας διαγωνισμός καθυστερεί ή ακυρώνεται. Η πραγματική δοκιμασία, πάντως, θα είναι εάν το νέο σύστημα καταφέρει να συνδυάσει την ταχύτητα με τον αυστηρό έλεγχο, χωρίς να μεταφέρει επιπλέον κόστος και ταλαιπωρία στους οδηγούς.